Ultima strategie de parcare are scopul de a dezbina si cucereste

Prin Allie Ward

Într-o încercare de a reduce suprapopularea şi dezorganizare asociate cu locuri de parcare în campusul Lawrenceville, administratorii au făcut unele modificări notabile - inclusiv 11 categorii de conducători auto - pentru toamna 2009 semestru. "Acesta este un plan, astfel încât oamenii nu vor avea cat mai multe bătăi de cap încercând să găsească un loc de parcare", a declarat Dean a Studenţilor Anthony Campbell.

Universitatea a cheltuit mai mult de 2 milioane dolari începând cu primăvara anului trecut de construcţie şi revopsirea locuri de parcare şi pe un sistem de semnalizare elaborat. Există un câştig net de 180 de locuri de parcare noi în campusul Lawrenceville în acest an, în valoare totală de aproximativ 3.000 de locuri de parcare.

Cu toate acestea, există aproximativ 4.000 de studenţi full-time de licenţă, plus aproximativ 2.000 de studenţi absolvenţi, studenţii part-time şi de angajaţi. Cu toate acestea, susţine Campbell este destul loc pentru toată lumea la parc.

"Sunt unii care vin numai la elevi de noapte şi de navetişti nu sunt aici tot timpul, nu toţi locuitorii au masini si nu toate de facultate şi de personal sunt aici, în acelaşi timp," a spus el. "Cred că va fi suficient."

La Westminster Corul College, un plan pentru a adăuga cel puţin 66 locuri de parcare noi a fost întârziată. Pentru acest semestru, sistemul de transfer între campusuri Westminster şi Lawrenceville a fost amenajat pe baza orarelor de intrare şi de studenţi, a spus Campbell.

Sororities au acum o multime inchisa in spatele Delta Phi Epsilon, Casa Centennial, Alpha Delta Xi şi Zeta Alpha Tau. Angajaţii OIT care lucreaza in Casa Centenarului va parc acum într-o mulţime dependente de lângă Maurer Gym. Există, de asemenea, 53 spaţii deschise disponibile în faţa Gym Maurer. Facultatea şi personalul pot parca în lotul inchisa in fata Luedeke Bart Center (BLC).

Pentru a usura congestionării în lot în faţa BLC, navetişti student în anul întâi va parc acum în lot spate nou în spatele teren de fotbal. Lotul este, de asemenea, deschisă rezidenţilor Poyda.

"Unul dintre motivele pentru care am vrut sa facem [lot spate noi] pentru navetişti este student în anul întâi, deoarece navetişti student în anul întâi, de obicei, nu au clase de noapte, asa ca ne-am gândit putem dubla taxa lot, astfel încât atunci când boboci sunt finisate cu clasele - după 5 pm - se va elibera lotul pentru evenimente sportive ", a spus Campbell.

După 17, navetişti student în anul întâi va fi permis de a parca în faţa BLC, ceea ce va încuraja să se implice în activităţi de campus, a spus Debbie Stasolla, vicepreşedinte asociat pentru planificare.

Rezidenţi boboc va continua să parcaţi în acelaşi loc ca şi anul trecut, din nou, pentru o taxă de 200 de dolari. Există, de asemenea, noi locuri desemnate în lot BLC librărie pentru vizitatori admitere şi în lotul vechi O pentru vizitatori regulate.

"Am identificat niste pete vizitatorilor, astfel încât acestea să fie într-o zonă de parcare - spre deosebire de luarea pete de navetişti - şi vom fi şi faptul că de monitorizare a vedea cum funcţionează afară", a spus Campbell.

West locuitorii satului sunt libere de a parca în lot dependente nou alături de clădiri. Acest nou lot - cum ar fi lotul din spate noi, care a fost finalizată pentru deschiderea primăvara anului 2009 semestru - este realizat dintr-un material grosier de retenţie pe bază de pavaj numit poros, care absoarbe apa.

Mike Reca, vicepresedinte asociat de servicii auxiliare, a explicat că pavajul poroase îndeplineşte cerinţele comunei pentru a ajuta la prevenirea inundaţiilor şi scurgerea în exces.

"Nu sunt goluri de aer în agregat astfel încât atunci când ploaia vine, de fapt filtre de jos printr-un strat de nisip şi piatră şi devine a apelor subterane", a spus el. "Pentru mai ales ploi grele, există un sistem de backup de bazine subterane."

Deşi pavajului poros este scump - 750.000 dolari pentru lotul West Village şi 1.5 milioane dolari pentru lotul din spate noi - avantajul este ca apa să nu se întoarcă în fluxuri; se execută în jos, în sol. În plus, pavajul nevoie de aspirare cu o maşină care păstrează golurile de aer liber asa ca apa poate trece.

Pentru a ajuta elevii cu modificările parcare, semne noi au fost postate detaliind 11 categorii de conducători auto care pot şi nu pot parca în anumite loturi.

"Sper că navetiştii nu va avea o astfel de problemă în a găsi un loc de parcare in acest an", a spus Rachel Volinsky junior, o naveta. "Anul trecut, ea a fost groaznic. Rezidenţii şi chiar facultate ar parc din lotul C, şi aş avea de a conduce în jurul valorii de 15 minute, încercarea de a găsi un loc liber. "

Au fost discuţii de alte soluţii posibile la problemele de parcare de la Rider. Senior Frank Romano, Student Guvernului Preşedintele Asociaţiei, a sugerat eliminarea denumirilor în lot în faţa BLC şi permiţându-elevi să dezvolte modele proprii de parcare. În cele din urmă, totuşi, că planul a fost amânată.

"Sunt dezamăgit pentru că am înţeles priveşte pe toţi cu a face ceva diferit, dar uneori cel mai bine este să încercaţi ceva nou, atunci când poate schimba întotdeauna," Romano a scris într-un e-mail. "Să sperăm că, [elevul] senatul va oferi posibilitatea de propuneri de proiecte diferite să apară pe care le poate vota cu privire la punerea în aplicare pentru primavara sau mai târziu în această toamnă."

În campusul Lawrenceville, administratorii vor respecta planul de parcare noi şi de a face modificări după cum este necesar.

"Parcarea este întotdeauna o problemă pe care am de gând să fie în permanenţă preocupat", a spus Campbell. "Vom continua să monitorizeze, şi vom continua să lucreze împreună cu elevii să fim siguri că avem un plan fezabil."